汽轮机油氢差压调节阀

 油氢差压调节阀 概述：

       油氢差压调节阀用于发电机组密封油系统是通过氢压与弹簧压力之和同油压进行比较，当有压差时，阀杆产生上下运动，从而影响阀口的开度，

使压差阀出口流量及压力发生相应变化，并实现压力平衡，同时氢压与油压的压差ΔP相对恒定，通过调节弹簧可实现对压差值ΔP进行调整。

油氢差压调节阀 工作原理：

       差压阀由执行机构和阀两部分构成;

       常闭式差压阀（KC型），阀芯初始状态（即无任何介质输入，或执行机构下端压力与上端压力之差小于弹簧预紧力时）阀处于关闭位置。在执行

机构下端压力与上端压力之差大于弹簧预紧力时，阀处于开启位置。

       常开式差压阀（BC型）在初始状态下，阀处于开启位置，在执行机构下端压力与上端压力之差值大于弹簧预紧力时阀处于关闭位置。

油氢差压调节阀  安装：

       差压阀在用于氢冷发电机组密封油系统时，工作介质为透平油，工作温度≤70℃，主差压阀是直立安装在旁路空侧油两端水平管道上，备用差压阀

也是直立安装在串接高压备用油路水平管道上。介质流动方向必须与差压阀箭头所示一致。

油氢差压调节阀  调整：

       整定差压值通过调节螺钉的操作得到调整；逆时针旋转使差压值增加；顺时针旋转使差压值减小。