南京禄口机场货运中心

中国航空货运业已经徘徊了近10年，国内消费者行为和快递物流市场都发生了深刻的变化，航空货运业要发展，要获得持久的竞争优势而不被淘汰，就必须进行战略性转型升级，否则只会陷入更深的泥潭而不可自拔。如何转型升级，战略上有三种实现途径：

一是通过规模效应获得竞争优势，经济学上称之为“规模经济性”即通过大规模生产提高生产效率，降低成本，甚至产生一定程度的垄断来获得市场。

所谓三大航货运合并走的就是这条路。整合三大航的货机，集中成立一家的大型货运航空公司，集中力量发展货运业务，不失为快速解决问题的良策。一方面，由于规模的扩大，单位成本会降低，协同效应的产生使航线网络更加优化，生产效率会提高；另一方面，对市场的控制力会增强，在竞争中有规模优势，有定价权，与物流公司和代理人更有谈判的，在与外航竞争中会有优势。当然，有强大的外航、国际快递和国内民营航空公司存在，因垄断而产生超额利润的情况基本不会出现。