旧桥粘贴碳纤维维修加固施工

近些年来，由于在上世纪50～60年代的一些建筑物逐渐到了使用年限，并且一些新兴的建筑和交通设施由于各种原因出现问题，考虑到时间和经济效益的回收比例，原有的拆除新建规划方法不再适用，进而加固再利用体现出及其有益的作用。加固方法很多，例如增大截面构件法，喷射混凝土加固法，体外预应力筋法，粘贴钢板法，粘贴碳纤维布法等等。根据工程实际情况选择方法也不同，不过粘贴碳纤维布方法由于其施工时间段，见效快，费用低，照比传统加固方法优势明显，越来越被很多的工程人员优先选择。 

普通碳纤维布（CFRP）粘贴工艺 随着工程一次次使用和逐渐摸索总结，普通碳纤维布（CFRP）粘贴工艺已经日趋成熟和完善，大致可归结如下施工工艺： 

施工准备。加固部位放线定位并拟订施工方案和施工计划。 

混凝土表面处理 

应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。 

被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。 

应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。 

表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。
(hengshuizhongtuo1)1）材料选择注意事项及要求 任何一种桥梁加固中其工艺、方法及过程控制是质量保证的关键因素之一，而施工所用的主材也同样起着举足轻重的作用。作为主材之一的碳纤维布，其编织的均匀性，将直接影响加固质量。因此，选择均匀性较好的碳纤维布，是加固质量的关键。 

2）粘贴注意事项 在气温小于5C，相对湿度大于85，砼表面含水率在8以上，有结露可能而无可靠保证措施时，均不得施工。另外，加固前对桥梁尽可能卸荷，同时停止交通，减少汽车通行造成的震动对粘贴效果的影响。 

环境控制：为了保证粘贴的质量，施工时应考虑不同季节、环境温度及湿度对树脂固化的不利影响使用不同型号的粘贴树脂，这样才能对树脂施工的可操作时间和固化时间进行有效控制。施工宜在5℃以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。树脂配制时要求配比正确，需按产品使用说明规定的配比称量，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量，并严格控制使用时间。粘贴第二层碳纤维布时，需将已粘贴的底层碳纤维布表面擦拭干净至无粉尘。擦拭干净的碳纤维布应立即涂刷粘结树脂，胶层应呈凸起状，平均厚度不小于2mm。