动力母线

      所谓动力母线槽是将几根导线通过合理安全的结构包裹在金属外壳内，构成具有电气连续性的输配电系统。普通母线槽一般分为密实绝缘型和空气绝缘型两种。空气绝缘型结构简单，传输电流大，结构紧凑，散热能力好。它们都具有过载能力强、攻丝方便、占用空间小的特点。电缆分为单芯电缆和多芯电缆。单芯电缆主要由各种绝缘材料制成。多股铜线作为相电流的导体包裹在绝缘层中。多芯电缆是将多根绝缘导线绞合在一起，外包一层护套而成的完整电缆。一根电力电缆中绝缘导线的数量通常为1、2、3、4、5、4+1、3+2等。电缆的主要优点是选择灵活，环境适应性强，但也有其固有的局限性。下面就从几个主要方面对母线槽和电缆的性能进行比较。

　　低压电缆截面积为1000mm2.额定电流为1600A。如此大的电缆由于体积大、重量重，在实际工程中很少使用。工程中常用的电缆为400mm2及以下规格，需要使用多根电缆实现同时供电。母线槽额定电流高达6300A，其强大的载流能力简直是电缆所无法比拟的。

　　电缆和母线的过载能力取决于所用绝缘材料的工作温度。母线绝缘材料的工作温度为105℃，研制了工作温度在140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带(PER)和辐射交联多烃热缩管。目前电缆中使用的绝缘材料的正常工作温度一般为90℃和105℃，辐照交联电缆的工作温度为125℃。因此母线槽的过载能力要远远大于电缆的过载能力。

　　动力母线槽的安装一般采用插接法。所谓插拔式动力母线槽就是用插拔的方式将主线的电源点接在支线上，每隔几米就有一个插拔箱口，所以连接起来非常方便。电缆需要现场拼接，可靠性较差。即使是预制分支电缆也有其缺陷。分支电缆明显的缺点是需要定制分支连接设备到工厂，通常使用开式“C”型箍。久而久之，这种箍能否保证紧箍力也是一个问题。另外，分支电缆的分支头价格昂贵，因此预制分支电缆的应用还不广泛。安装分支电缆时，需要切断地板电源，而安装母线槽时，无需切断电源，只要在空载的情况下，拆下母线槽插头盒即可。但是预制分支电缆在带电时切断分支电源是非常危险的。

　　动力母线槽和电缆在低压配电系统中占据主要位置，它们在配电系统中的不同应用有不同的优缺点。传统的母线槽正受到电缆特别是分支电缆的挑战。多年的实践经验证明，两者在产品性能、应用领域和经济成本上各有优势，不能简单下结论。本文对电缆与母线槽进行了多方面的比较，可供实际工作时参考。

　　动力母线槽绝缘材料超支撑，材料工作温度在100℃以上。如槽母线槽母线槽母线槽产品采用杜邦聚酯薄膜，绝缘温度等级为130℃。同时母线槽外壳采用金属制成，不易燃烧，耐火性好。