甲基丙烯酸甲酯 (MMA)防水体系

产品描述

我们提供的甲基丙烯酸甲酯（MMA）防水涂料主要由三层工艺组成。分别是防腐底涂、两层结构的甲基丙烯酸甲酯防水层、粘层。

它的主要成膜物质为甲基丙烯酸甲酯（MMA）和甲基丙烯酸丁酯(MBA）共聚物。加持有机硅改性的作用下，具有优异的层间附着力。

通过氧化还原反应体系激活自由基，实现链激活-链增长-链终止的快速固化过程。

铺装结构示意图

甲基丙烯酸甲酯（MMA）防水涂料主要应用在浇筑式沥青+SMA沥青双层结构桥面铺装的下层，即甲基丙烯酸甲酯（MMA）防水层+浇筑式下层+SMA上层，利用甲基丙烯酸甲酯（MMA）良好的低温抗裂性、拉伸强度、附着力起到防水防腐防锈的作用。

对于浇筑式沥青结构的桥面，需要防水材料既有良好的低温性能也要耐高温变形。

甲基丙烯酸甲酯（MMA）通过氧化还原反应体系激活自由基，实现链激活-链增长-链终止的快速固化过程，固化后的涂层具有较高分子量，使得其在高温60-70℃时，对钢板的粘结力则下降到仅约0.1-0.2MPa，对钢板的粘接强度无不良影响。

基于先进技术的软单体长效内增塑的作用下，其具有良好的低温柔性，对钢板的粘接强度在较低温度时也能满足整体铺装层受力的需求。

物理性能

优点

1、优良的高、低温粘接稳定性；

2、优良的抗疲劳断裂和变形性；

3、良好的抗化学腐蚀性和防水保护性；

4、低温也能正常固化，施工的温度范围较广，-20摄氏度至45摄氏度均可施工；

5、层间附着力优异，在后期的使用中不易脱层；

6、能抵抗铺装面层高达250摄氏度的高温；

7、抗氯离子渗入，耐腐蚀性优越；

8、施工的便捷性，可采用喷涂机喷涂、人工刮涂、人工滚涂。

 结构模型图

主要用途

1、公路钢桥面的防水粘接体系；

2、水泥混凝土桥面的防水粘接体系；

3、管囊的防水防腐层；

4、隧道、涵洞的防水防腐层；

5、高铁、地铁轨基防水层。

用量

公路钢桥面

1、表层胶粘剂：0.6kg/平米

2、防水结构层：2.5-2.7kg/平米

3、防腐底涂层：0.2kg/平米

混凝土基材

1、表层胶粘剂：0.6kg/平米

2、防水结构层：2.5-2.7kg/平米

3、防腐底涂层：0.2kg/平米

包装规格

1、防腐底涂15kg/桶

2、甲基丙烯酸甲酯防水层涂料为两种包装规格20kg/桶或392kg/组

3、面层胶粘剂15kg/桶