厂家【153*7341*4170】
客运专线有砟岔枕,它是岔枕的一种,就是专门用在客运专线上的。关于它的外形,上面图片已经进行了展示,让大家了解了它的外观,但是它的一些基础方面,还是选哟进行介绍说明,以及与岔枕本身相关的,那下面就来展开具体的内容。
岔枕,它一般是用在铁路道岔上的一种用的轨枕,其结构与轨枕是有所不同的。而它所使用的材料,目前国内是以木岔枕为主,但同时还开发出了混凝土岔枕和钢岔枕等。
木岔枕:其断面与普通的木枕是差不多的,其长度有12级,数值为2.6—4.8m,每一级相差0.2米。它与垫板的连接,是通过螺纹道钉来连接的。
混凝土岔枕:它max长的长度为4.9米,也有级数,每一级相差0.1米,不过它是采用无挡肩这种形式。混凝土岔枕的顶面是平直的,里面还包括塑料套管等部件。
钢岔枕:主要是为了满足电务转换设备安装要求而发开出来的,其外宽要控制好,以保证与相邻岔枕之间有足够的捣固空间。
岔枕的间距,也是很重要的一个方面,所以要控制好,以便轨下基础的刚性变得非常均匀。此外,还要让轨缝在间距的中心位置上。
新Ⅱ型轨枕的图片,已经向我们展示了。从图片上来看,它与普通的轨枕差不多,只是性能提高了,但是有些知识还是一样的,因此下面就配合它的图片来介绍其一些知识点,以便大家对新Ⅱ型轨枕有所了解。
轨枕的装卸、搬运为:
(1)如果是通过公路来运输轨枕,那么车辆上应有固定架,要与轨枕尺寸相匹配。装好车以后,要捆绑牢固,以免运输时发生移位现象。
(2)在每摞轨枕之间,应塞上三角楔木,两块左右就可以了,以防轨枕运输过程中被碰坏。
(3)轨枕扛运时,应抬运平稳,放置时应先一端着地,然后放下另一端,不能摔掷,以免被损坏。
(4)轨枕卸车时,要轻放轨枕,不能摔打。对于扣配件来讲,也是如此,严禁抛掷,以免伤人。