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我们为了便于我国橡胶支座设计人员掌握抗震，建筑抗震设计规范中提出了“水平向减震系数”的概念。,KBQZ抗拔球型钢铰支座具有抗拉结构。其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。,另一种多见报价较低的由桥梁板式橡胶支座衍生种类：板式橡胶拉压支座，板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的基地设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一起。

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网架抗震支座一、产品简介

支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。

单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。

双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。

适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~+60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.03

耐寒型支座适用于-40℃~+60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.06

如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。
钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。,支座高度低，对桥梁的结构设计有利。单向活动铰支座选用时应注意的问题(1)选用时请注意承载力的大小支座承载力大小应根据恒载、活载支点及墩台上设计的支座数目来计算，使每个支座的大反力不要超过其容许承载力的5%，小反力不应低于允许承载力的80%，以这个范围选择合适的支座。,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。,（《建筑抗震设计规范》3.8.1）。使用本橡胶支座可以使建筑物抗震结构的抗震措施是否降低，应根据建筑的重要性和水平向减震系数来确定。,调整橡胶和聚四氟乙烯片的物理力学性能..已补充支护设备及防护相关内容..附录支持标准系列已取消..增加了标准附录“公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法”。
网架弹性抗拉球铰支座（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。,网架橡胶支座的运用注意事项：对气温不低于－25℃区域，可采用氯丁橡胶垫板；对气温不低于－30℃区域，可采用耐寒氯丁橡胶垫板；对气温不低于－40℃区域，可采用天然橡胶垫板。,然后用水准仪检查支架下垫石表面是否平整，是否满足设备要求。垫石上的油和浮浆表面应打磨干净。,检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。特殊情况发生后（如地zhen、破坏性大风等），应及时检查上述内容。,支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。