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声屏障是降低地面运输噪声的有效措施之一。一般 3~6m 高的声屏障,其 声影区内降噪效果在 5~12dB 之间。
声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分
为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有
效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧
旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使
声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,
这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂
界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障广泛的地方。
当道路两侧均建有声屏障,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,
并越过声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低声屏障的插入损失(见图 1.c),
由 反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr表示。
为减小反射声,一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取
决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价声屏障吸声结构的整体吸
声效果,通常采用降噪系数 NRC。


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