钢波纹涵管 镀锌波纹涵管 钢制波纹涵管 金属波纹涵管

 金属波纹涵管的定义
金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。
金属波纹管涵的特征
① 强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
② 运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。
③使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。
④ 施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
⑤   优良的经济性：连接方式简便，可缩短工期。
4波纹涵管壁厚参照表

				整装波纹涵管壁厚参照表（单位：mm）
管径	小	填土厚(m)[2
(m)	填土	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~	~
	(m)	1.5	3.0	4.5	6.0	7.5	9.0	10．5	12.0	13.5	15.0	16.5	18.0	21.0	24.0	27.0	30.0
1．0	0．6	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	3.0	3.0	3.5	4.0	4.0	4.0	5.0	5.0	6.0	6.0
1．5	0．6	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.5	4.0	4.0	4.0	5.0	5.5	5.5	6.0	6.0
1．5	0．6	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.0	3.5	4.0	4.0	4.5	5.5	6.0	6.0	6.0	6.0
注： 整装波纹钢板管涵大填土高度可满足40米。

				整装波纹涵管壁厚参照表（单位：mm）
		钢壁厚度t=4mm				T=5mm				t=6mm
编号	管中径D(m)	Hmin	应力	HmaX	应力	Hmi n	应力	HmaX	应力	Hmi n	应力	HmaX	应力
		(m)	Mpa	(m)	Mpa	(m)	Mpa	(m)	Mpa	(m)	Mpa	(m)	Mpa
1	3	1	-37.5	11	-133	1	-34.8	14	-143	1	-33.9	16	-145
2	4	1.1	-43.6	8	-121	1.1	-37	10.5	-129	1.1	-32.5	13	-137
3	5	1.25	-54.4	6	-117	1.25	-45.7	8.2	-124	1.25	-39.8	10.3	-130
4	6	1.5	-70.1	4.4	-113	1.5	-58.7	6.5	-122	1.5	-50.9	8.3	-127
5	7						-73.2	5	-120	1.75	-63.3	6.5	-126
6	8									2	-77.8	5.6	-128
说明：1. 土体采用平面应变单元，波纹管等效成梁单元，用ANSYS进行计算。2. 土体容量18.1KN/m^3。3. Hmin为小填土高度，Hmax为大填土高度。

金属波纹涵管防流石冲刷特点介绍
金属波纹涵管特点：
1.工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低;2.施工工期短，主要为拼装施工；
2.施工工期短，主要为拼装施工；
3.采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
4.生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利降低成本，控制质量；
5.现场安装不需使用大型设备，方便安装；
6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保；
7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本；
8.解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁混凝土结构的破坏。
金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm，鑫丰产品都比国外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对金属波纹涵管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的涵洞，确保流石对涵管管壁的冲击。