烟道 OM‑5 防腐涂料施工｜OM 涂料耐烟气腐蚀（电厂湿法脱硫净烟道专用）

体系说明：OM 为整套配套体系，OM‑4 封闭底漆 + OM‑5 纳米陶瓷耐高温面漆，不可单独只用 OM‑5 面漆；适用于脱硫后净烟道、钢烟道、钢内筒，抵御含 SO₂、SO₃、NOₓ湿烟气冷凝稀硫酸腐蚀。

一、OM 涂料耐烟气腐蚀原理（核心）

湿法脱硫后净烟道最大腐蚀源：烟气露点以下，SO₃与水汽凝结生成稀硫酸冷凝液，干湿交替 + 温度交变 + 飞灰颗粒冲刷，普通环氧、普通涂料很快鼓泡、粉化脱落。

树脂基体：有机 - 无机杂化聚合物，耐温高，在 180~200℃烟气下树脂不快速降解，耐 80℃稀硫酸长期浸泡；冷热急变（250℃高温水冷循环 50 次）不开裂，适配机组启停温度波动。

填料体系（纳米陶瓷 + 碳化硅）

碳化硅陶瓷骨料：高硬度，抵抗烟气携带粉煤灰颗粒冲刷，烟道转弯、变径、导流板等高冲刷段优势明显；

纳米粉体填充树脂微孔，形成迷宫屏蔽效应，延长硫酸、水汽渗透路径，大幅降低介质渗透速率；

漆膜柔韧性：不同于脆性玻璃鳞片，涂层有一定形变能力，跟随钢烟道热胀冷缩，焊缝、法兰等应力集中位置不容易开裂。

耐介质：耐 SO₂、SO₃、氮氧化物烟气、稀硫酸、冷凝水。

二、完整施工工序（钢烟道 / 钢内筒）

基面处理（决定防腐成败，重中之重）

碳钢烟道：喷砂除锈 Sa2.5 级，粗糙度 40~80μm；清除油污、灰尘、氧化皮；焊缝打磨成圆角，尖锐棱角打磨平滑；焊缝气孔、凹坑用OM‑4 耐酸胶泥找平修补。

环境控制：基面温度高于露点≥3℃，RH≤85%；基面不得结露、有水膜，雨天、大雾禁止涂装。

涂料配比搅拌

OM 系列为双组份，严格按厂家 TDS 配比（主流 A:B=25:0.3）；电动搅拌充分混合，静置熟化；混合后在适用期内用完，超时胶化报废，不可稀释。

分层涂装（薄涂多道，禁止一次厚涂）

第一道：OM‑4 封闭底漆；实干后检查，漏涂、针孔补涂；

第二道：OM‑4 底漆；两道 OM4 合计干膜≥300μm；

面漆：OM‑5 耐高温陶瓷面漆，分 2 道施工，单道干膜控制≤200μm；

常规烟道段：OM‑5 面漆总干膜≥300μm；

转弯、导流板、积灰冲刷加强段：OM‑5 面漆总干膜≥400μm；

整套内衬（OM4+OM5）总干膜≥1.0mm，加强区域≥1.4~1.6mm。

施工方式：高压无气喷涂为主；烟道狭小位置、阴阳角、焊缝可辊涂 / 刷涂预涂（预涂防漏涂）。

重涂间隔（25℃）：最短 8h，最长 48h；超过最长间隔，必须打磨粗糙除尘，再涂刷下一道。

养护：全部涂层完工，常温养护7d 完全固化，固化后方可电火花检漏、投入烟气运行。

三、验收检测项目

外观：漆膜均匀，无针孔、气泡、流挂、开裂、漏涂；

干膜厚度：采用涂层测厚仪多点抽检，厚度不足部位补涂；

电火花检漏（烟道防腐强制验收项）：按总设计膜厚设定电压，无针孔击穿；

附着力抽检（拉开法）：钢基材≥5MPa。

四、用量参考（仅 OM‑5 面漆，喷砂平整钢烟道，密度≈1.36kg/L，固含≥95%）

300μm：理论用量≈0.43 kg/㎡；损耗 10%~15%

400μm：理论用量≈0.57 kg/㎡；冲刷区域损耗 15%~20%

五、施工关键风险控制点

严禁省略 OM‑4 底漆直接喷 OM‑5 面漆：钢板微小孔隙会析出气体，造成面漆大面积鼓泡脱落；

禁止单次厚涂：一次涂太厚，内部溶剂（少量）无法释放，产生针孔、气泡；

基面不达标直接施工：除锈不到位、油污、结露，后期会出现起皮、脱层；

烟道内高空作业必须做好通风、有毒有害气体监测、吊篮 / 脚手架安全防护；

每道工序完成自检，监理验收合格，方可进行下一道。

六、投标技术描述（可直接复制）

OM‑5 烟道耐高温陶瓷面漆为电厂湿法脱硫净烟道、钢内筒专用杂化聚合物防腐面层。采用有机无机杂化树脂，复配碳化硅耐磨陶瓷及纳米粉体填料；可抵御 SO₂、SO₃、NOₓ酸性烟气及冷凝稀硫酸腐蚀，长期耐温 200℃，短时峰值 250℃，具备优良抗热震、抗飞灰冲刷性能。与 OM‑4 封闭底漆配套使用，对碳钢烟道附着力优异，涂层柔韧性好，适应钢基体热胀冷缩变形；采用薄涂多道工艺施工，完工后进行干膜测厚及电火花针孔检漏，保障烟道内衬长期防腐稳定。

七、对比简表

表格

项目 OM-5 烟道杂化陶瓷体系 玻璃鳞片内衬 无溶剂环氧陶瓷（水池款）

适用介质 脱硫湿烟气、稀硫酸冷凝液 脱硫烟气稀酸 清水、污水，不耐高温酸烟气

长期耐温 ≤200℃ ≤160℃ ≤80℃湿态

热震韧性 优，冷热循环不易开裂 脆性大，交变温度易裂 高温易老化粉化

耐磨 碳化硅，抗飞灰冲刷 一般 耐磨好，不耐酸高温烟气