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桥梁智能压浆台车
桥梁智能压浆台车
梁体纵向或横向孔道压浆的大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 0.3MPa〜0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50MPa〜0.60MPa且不少于 3min的稳压期。
应优先选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-0.06MPa〜-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
结构简介
1、高速搅拌机构
该机构由搅拌桶、叶片、传动部分和拖动电机组成。搅拌叶片安装在桶体内的主轴上，通过变速机构与电机连接。工作时叶片在搅拌桶内高速旋转，使桶内的浆体充分搅拌。
高速搅拌机构通过三个称重传感器固定在三角架上，经微电脑测控，实现各配料的准确投入。
2、自动上料机构
该机构由两个螺旋输送机和两个料斗组成。
两种粉料分别装入两个料斗内，在微电脑自动控制下经由螺旋输送机精确的输入高速搅拌桶。
3、低速搅拌机构
低速搅拌机构由低速搅拌桶、叶片、减速器和电机组成。其功能是在确保浆料不沉淀的情况下囤集高速搅拌系统搅拌后的浆料，以满足压浆时的浆液需求。
4、供水机构
供水机构由电机、水泵和相关管路组成。
在微电脑的自动控制下，该系统可自动精确的将水直接注入高速搅拌桶。
5、压浆系统（选装，建议分列）
压浆系统由螺杆式压浆机和相关管路组成。
压浆机的进浆口连接在低速搅拌桶的出料口上，进行注浆工作。
6、拖动车架系统
车架由12#槽钢焊接而成，下面装有600 14轮胎两只，车架前部装有三角牵引杠，车架的四角装有丝杠支腿。台车工作时应将支腿支牢并保持整机水平，以防设备倾斜导致计量不精确。
7、中央控制系统
该系统集中安装在电器控制箱内，在控制箱的面板上设有手动开关和微电脑自动控制系统。该系统可自动或手动完成台车各几构的数据计算及精确运行。
用途和特点
本压浆台车集自动上料、自动称重、高低速搅拌、泵送浆液（选配，建议分离安装）为一体，用于搅拌水泥灰浆及其它浆料。可广泛应用于公路、铁路建设工程及部分化工企业生产使用。具有移动方便、自动化程度高、操作简单易学等特点。
本压浆台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、水泥灰浆搅拌系统、拖动车架底盘系统等部分组成。该设备高速搅拌部分每次高可搅拌450公斤浆料，每小时可搅拌2500-6000公斤。另设有低速搅拌储料桶，可储存900公斤左右的浆体。高低速搅拌相配合，可实现向压浆设备不问断供料。台车结构新颖，生产效率高，搅拌质量好。完全符合TB／T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的要求。
1、全自动操作
使用时只需设定好粉料与水的重量(kg)，台车即可自动称重控制上水上料的重量和搅拌时间。高速搅拌完成后打开出浆阀将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出浆阀，进行一下次的高速搅拌桶投料。
2、高速搅拌
本台车高速搅拌桶的额定转速可达1000转／分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分拌和。
3、低速搅拌桶院沉淀
本台车设有大容量低速搅拌桶，可容纳数次高速搅拌桶搅拌后的水泥浆，不停的搅拌防止浆流沉淀，以满足压浆设备的不间断工作。
4、备有拖动车架系统
本台车装配于移动式车架上，可方便的使用其它车辆牵引。
5、可选装泵送压浆系统
可将螺杆式压浆设备加装在该台车上，组成一套完整的高速搅拌注浆系统。
试运行
（1）打开整机电源；
（2）转动“手动/自动”开关至手动位置
（3）分别启动制浆、上料1、上料2、搅拌、注浆按钮，观察电机的转动方向是否与标注的箭头方向一致，特别要注意的是在启动注浆泵按钮时采用点动方式，防止长时间转动。如果转动方向与标注的不一致，则调整电机转向，与标注的一致。
（4）打开气泵；
（5）打开水泵，给制浆机中供水35公斤；
（6）打开制浆机，制浆2分钟左右；
（7）打开放浆开关，将制浆机中的水排放至储料桶中，停止制浆；
（8）打开储料搅拌；
（9）排出透明管中的空气，启动注浆机；
（10）注水过程中，逐渐关闭注浆阀门，直至注浆电机停止为止，检查注浆管路上有无漏水现象；
（11）打开注浆阀门，直至储料桶中所有的水注完为止。
整个试运行过程中，要注意观察和倾听各个电机、转动件和减速器的声音和动作，如发现异常，立即停机，排除故障后再启动。
冀公网安备13010402002588