34CrNiMo6
用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件的产品
34CrNiMo634CrNiMo6(对应中国牌号34Cr1Ni1Mo)是一种低合金铬镍钼高强度结构钢,属于难加工材料,主要用于制造发动机凸轮轴、连杆、齿轮及风电主轴等承受高载荷的机械部件 [1-2]。其化学成分包含碳(0.30%~0.38%)、铬(1.3%~1.7%)、镍(1.3%~1.7%)、钼(0.15%~0.30%)等元素,具备高强度、高韧性和耐磨性。
经调质处理(850℃油淬+580℃回火)后,材料硬度达36~40HRC,抗拉强度为1100MPa,伸长率为12%,冲击韧度值为8kg/cm²。该钢种分为调质结构钢与表面硬化结构钢两类:前者适用于轴、连杆等重载部件;后者通过渗碳等工艺提升表面硬度,用于齿轮等需耐磨与韧性兼顾的零件 [1]。其加工难点涉及切削液选择与冷却控制,热处理工艺以避免开裂。
化学成份
C碳 :0.34
Si硅 :0.25~0.30
Mn锰 :0.5
Mo钼 :0.2
Cr铬 :1.5
Ni镍 :1.55
力学性能
34CrNiMo6材料经调质处理后,硬度为36~40HRC,抗拉强度σb为1 100 MPa,伸长率δ为12%,冲击韧度值ακ为8kg/cm2
热处理:
34CrNiMo6其调质工艺为850 油淬580度回火
分类:
①调质结构钢
②表面硬化结构钢
①调质这类钢的含碳量一般约为0.25%~0.55%,对于既定截面尺寸的结构件,在调质处理(淬火加回火)时,如果沿截面淬透,则力学性能良好,如果淬不透,显微组织中出现有自由铁素体,则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等,回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径,随晶粒度和合金元素含量的增加而增大,例如,40cr和35simn钢约为30~40mm,而40crnimo和30crni2mov钢则约为60~100mm,常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。
②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低,一般在0.12~0.25%,同时还有适量的合金元素,以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素(如al、cr、mo等)。渗碳或碳氮共渗钢,经850~950℃渗碳或碳氮共渗后,淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480~580℃),直接使用,不再经淬火与回火处理。




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