蓄电池智能修复仪

蓄电池智能修复仪高清晰数码显示,修复电流1A、2A、4A、8A五档恒流可调，同时串联修复10AH-150AH的12V蓄电池1-10块。

蓄电池智能修复仪修复时间1-10任意设定，对电压过低蓄电池可以采取强制修复，修复采用高频方式对150AH以下的蓄电池进行1-10块串联修复，高频的修复方式对于蓄电池的非物理性损坏比如蓄电池化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效果，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，提高了蓄电池的使用寿命，修复过程采用了全自动定时装置，有效地防止了蓄电池过充电，真正的做到了全自动无人值守。蓄电池智能修复仪是针对电动汽车汽车、电动自行车、蓄电池厂家、电动车经销商、蓄电池修复店等行业专业研发的蓄电池快速修复设备。

蓄电池智能修复仪参数：

输入电压：AC220V 50HZ±%

输出电压：1-200V自动识别

工作效率：≥86%

功率因数≥0.85

绝源强度输入对外壳和输出≥AC1500V

输出对外壳≥AC1000V

平均无故障时间≥900H

工作温度(-20～100)℃

贮存温度(-40～60)℃

相对湿度：90%(40±2℃)

大气压为(60-106)KPA

初入门修复电池的方法与步骤：

就电池修复的过程，先要了解客户电池使用时间、每天行驶里程、累计行驶里程、充电频次（每天充电还是几天充一次）、一般使用什么速度行驶、充电器是否正常转灯、现在充电后的行驶里程等，然后要看客户的车是电摩还是电动车，再拆下电池检查电池外观有无鼓胀、漏液、极柱腐蚀等现象，接着用PF-16蓄电池检测表测量电池开路电压、有无短路、断路。根据询问客户的结果，分析电池是否已经到使用终止期限或还具备修复的可能。

有两个处理办法：
（1）是告诉客户电池属于正常使用寿命终止或可能由于长期大电流放电导致使极板软化不能修复，建议客户买新电池；

（2）是为了准确判断电池是属于哪类失效，只能说先充电后再测试电池容量，然后根据测试结果判断电池是采取什么办法能修复或者配组更换。一般客户会要求检测，此时可以给客户装上自己的备用电池，不影响他的正常使用。装好电池后，就要在电池维修记录单上详细记载客户与电池等的原始记录，有条件的话同时检测客户的车子和充电器是否存在故障，影响电池的正常使用。

修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是卡扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

1、修复时正极接线柱连接蓄电池正极，负极接线柱连接蓄电池负极。

2、检查是否串联好夹牢被修电池，接通电源，检查无误在打开开关修复。

3、正极或负极不能夹反，拔夹子时，红、黑两夹子不得相碰，以免损坏机器。

4、双手不能同时接触蓄电池正负极金属体，或正负极输出线接头。

特别提示以上只是简单的蓄电池修复步骤，更多详情欢迎您的咨询。