预制舱
在工厂里加工并安装完善一体化结构。
集装箱式预制舱升压站
改变了传统的升压站建站模式，将一、二次电力设备、人员管理均集成于预制舱内，工厂化加工，配送式运输，现场组装，实现电力升压、信息交互、设备运行可靠的智能化管理系统。
基础施工，占地面积小，施工速度快。预制舱工厂化生产与调试，高标准配置，模块化管理
配送式运输，配式建设验收投运
预制舱式升压站具备哪些特点？
手续简单，建站快
消除前期土地审批环节，减少征地费用及时间，实现3~4个月完成建站的目标。
模块化生产，占地小
可根据站址地理位置差异选用灵活的建站模式，也可根据远景规划分期建设；占地面积小，整体迁建快。
工厂化制作，投运快
舱体制作及主要设备安装、调试在工厂内基本完成，舱体与设备一体化，到场15~30天后即可投运。
高可靠性，接口少
整站建设集中在预制舱对接和组装。设备招标采购由制造厂家前期集中完成，主要元器件高标准对应高要求，安全可靠。减少供应商分包、总包多环节组织和衔接工作，对接简化。
外型美观，寿命长
集装箱式预制舱是国家电网基于“标准配送式”这一核心理念的基础上 ，推出了户外智能变电站，预制舱舱体结构的采用成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。随着智能电网的建设步伐的加快，变电站建设的速度相对滞后。为了加快智能变电站的建设周期，国网公司提出了标准配送式变电站建设模式，通过“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的方案，实现智能变电站（预制舱）的迅速推广及实用。
集装箱式预制舱是国家电网基于“标准配送式”这一核心理念的基础上 ，推出了户外智能变电站，预制舱舱体结构的采用成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。随着智能电网的建设步伐的加快，变电站建设的速度相对滞后。为了加快智能变电站的建设周期，国网公司提出了标准配送式变电站建设模式，通过“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的方案，实现智能变电站（预制舱）的迅速推广及实用。
江苏镇江电网侧储能电站工程近日正式并网投运，该储能电站总功率为10.1万千瓦、总容量20.2万千瓦时，是全球迄今功率大的电池储能电站项目。
江苏是中国经济大省，以制造业见长，2017年高用电负荷达1.02亿千瓦时。据预测，今夏江苏高负荷将再增长10%，达到1.12亿千瓦。
国家电网江苏电力新闻发言人、发展部主任王旭介绍说，江苏用电负荷节节攀高，也是中国多地的缩影——随着供给侧结构性改革推进，经济稳中向好，用电需求提升，高温天气增多则是另一重要因素。
冀公网安备13010402002588