润滑油站油雾过滤器

前言

在重化工领城，，各种大型、重载、高速设备普遍使用集中循环供油润滑，依靠润滑油减少摩擦，并将设备运行中产生的废热和系统污染物带回油箱集中冷却、过滤，由此产生了大量油烟需要额外处理。特别是大型压缩机、汽轮机客户，对油烟的处理甚至影响到设备的正常运行。随着国家排放标准的提高，企业对安全隐患的认识也在改变，危害环境的PM2.5问题和节能降耗目标已成为设备管理方面的一项重要工作，常州威肯的油雾分离装置也因此获得了越来越广泛的应用。

油烟的危害

一、影响健康

油烟是一种气溶胶物质，属于典型的PM2.5有毒废气，严重影响生产人员的身体健康.油烟中包含的大量细小液态油滴颗粒,能够在环境空气中长久悬浮，引发哮喘等多种疾病，长期吸入甚至会引发肺癌或肺功能丧失。

二、造成安全隐患

按照API标准，压缩机配套润滑系统的油箱负压须在0--2kpa上下可调，油箱负压可以保证主润滑点处的过热油烟能被顺利带回并排出箱外。负压不够容易引起轴承和动密封处的渗油现象，这在防爆现场是严重安全隐患。附着在高温设备表面和电气设备内部的油渍容易引起火灾，对设备的正常运行造成了威胁。

三、浪费能源

L400L/MIN的标准动力油站为例，如仅采用初效分离的排烟装置，平均每月需要补充润滑油200-250L左右。

四、影响环境

直接排出的油烟，附着在设备表面或现场地面，形成无法清理的油渍.严重影响环境，不符合越来越严格的现场管理规范要求。

油雾分离器解决方案

油雾分离器集过滤与分离两种功能于-体，核心采用级结分离( coalescing separation)"技术去除油烟中的油雾。

聚结分原理( Rule for Coalescing )

聚结分离滤芯由多种材质、特性各不相同的材料组成。目前使用的聚结分离材料全部为德国产品。可以确保使用效果。不同的材料具有不同的过滤空隙、表面张力特性及亲油/亲水，疏油/疏水极性。通过不同材料的配合使用，可以实现过滤、聚结、分离3种目的，从而保证分离效果。

过滤(Filtering )

除油烟外，油雾中还含有各类固体颗粒。固体颗粒的存在会影响聚结分离的效果，大大降低滤芯使用寿命.我们在聚结分离层之前设计深层过滤，烟气经深层过滤后才能通过聚结分离滤芯，从而大大提高了滤芯寿命。

●聚结( Coalescing )

根据介质表面张力的不同进行聚结。聚结层由3-4种材料多 层缠绕组成，通过特殊设计的气体通道结构，实现烟气由小油汽到大油滴的结构性变化。中泰聚结分离滤芯通过量大，聚结能力强，可以在长时间饱和油雾的严酷环境下使用，具有烧结法，铺毡法等传统方式无法比拟的优点。

●分离( Separating )

通过聚结滤芯后的烟气将进入滤芯的分离层。大油滴在气体的带动下向前运动，因亲油/疏油极性而与分离层发生碰撞聚合，由于重力作用，大油液下沉降到容器底部。

●排出( Discharging )

油烟风机分离出的油液非常清洁，可以直接回流使用。中泰油雾分离器按API614油站P&ID系统图设计要求，专门预留排油管道，管道深入低液位以下。