聚合物改性沥青防水涂料厂家生产品质有保证

聚合物改性沥青防水涂料，该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。

聚合物改性沥青防水涂料是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。SBR改性沥青桥面防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

技术指标执行标准：JC/T975-2005道桥用防水涂料

【施工前准备】

（一）在防水粘结层施工前 , 要求水泥混凝土桥面做到平整,干燥,干净 , 无浮浆,无油污 , 无钢筋等突起硬物 , 处理方法为:

1,凸起 ,可用打磨机研磨或用凿石锤等整平; 对钢筋突起切割到根部 , 除锈后用环氧树脂处理端部;

2,凹陷 , 对于裂缝类 , 应先凿成 V型 , 清除杂物后用同标号水泥砂浆填充; 对凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧 , 以利排水;

3, 浮浆松散,剥落等可用洗刨机等清除;

4, 油物 , 可用苏打水分解清除或用氧雀火焰枪烧 , 不彻底的应凿除至无油迹;控制桥面板的平整度小于 5 mm, 但应平整且粗糙而非光滑以使防水粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力 , 抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。桥头搭板假缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。后 ,防水粘结层施工前要彻底清除在桥面及搭板上的灰尘,石屑,砂粒等残留物 , 用钢刷,高压水枪清洗 , 待桥面板无积水,干燥后进行防水粘结层施工。

（二）施工准备

1,SBR防水粘结层采用自行式沥青洒布车 , 主要有保温沥青箱,加热系统,传动系统,循环喷洒系统,操纵机构以及检查,计量仪表等组成。洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度,喷管高度,车速,泵量等工作参数来实现 , 正式施工前 , 须先进行试洒 , 确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。

2,对洒布车进行必要的检查与保养 , 如检查油量是否足够 , 仪表是否正常 , 管路与接头是否有泄漏 , 各种操纵装置是否灵活等。

【注意事项】

1、雨天或预计施工后6小时内下雨,桥面有积水时不得施工。气温小于5，高温季节中午11点到下午3点之间不宜施工。

2、防水层未干燥前，不得上人行走及行驶车辆，以养护48小时后再摊铺沥青混凝土为佳。

3、严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油；防水层若有损坏,应及时修补。

4、沥青摊铺时载料车轮应保持清洁、湿润，车辆应慢速行驶，严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。