奔驰E300冷气泵

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　　电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。

　　发动机每一个气缸有一个喷油咀，英文缩写为MPI，称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀，英文缩写SPI，称单点喷射。

　　电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需加大油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速拧油门的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏。　　电喷发动机使用

　　1、在起动发动机时，一般无需踩下油门踏板，因为电子控制汽油喷射式发动机都具有冷起动加浓、自动冷车快怠速等功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。相反，若在起动时油门开度太大，控制系统将会进入断油控制状态，反而发动不易起动。

　　2、在起动发动机之前和起动过程中，用反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电子控制汽油喷射式发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，喷油量完全由电脑根据进气量等参数决定，因此不能照搬化油器式发动机的操作方法。

　　3、若热车不能起动，要考虑是否出现溢油故障。这时可将油门踏板完全踩下，然后转动马达，利用断油控制将气缸中的燃油排出后，再试着起动发动机。

　　4、不可在缺油的状态下强行运转发动机。当仪表盘上的燃油警告灯点亮时，应尽加油，因为电动汽油泵是依靠流过的燃油进行冷却的，缺油运转会使电动汽油泵因过热烧毁。

　　5、不可在发动机运转中拔下任何传感器的插头，这样会使电脑中出现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断，排除故障。

　　6、当仪表盘上的故障灯点亮时，说明发动机控制系统出现故障，应及时将汽车送到修理厂检查维修，以防长期带故障运行造成更大的损坏。

　　7、为使电脑不受干扰，不要在汽车上安装大功率的移动式无线电话系统。在装用普通的移动电话时，要使天线和馈线尽可能远离电脑及其线束，以防无线电信号对电脑的工作产生影响。

　　大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。

　　如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。