东风多利卡压缩垃圾车（4-6方）

底盘配置：选用东风国五专用环卫车系列底盘，多利卡单排可前翻驾驶室，①当搭载朝柴102马力柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，ABS,气刹，动转，离合助力，7.00-R16钢丝胎，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。②当搭载玉柴115马力柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，ABS,气刹，动转，离合助力，7.00-R16钢丝胎，中控门锁，电动门窗，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。环保公告已下达，上户无忧。

上装配置：垃圾箱厚度5毫米，底板厚度6毫米，有效容积4-6立方米，圆弧型箱体或方形箱体可供选择，压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。箱体为密封型，自行压缩、自行倾倒、液压操控系统为西门子PLC电动控制和手动控制两套，压缩箱体下部设有污水收集箱，压缩垃圾内的污水，液态污物可流入其中，卸垃圾时可排出，减少二次污染。采用国内知名品牌液压油缸、广东天河液压油管、中梅多路阀、河北为国油泵，该车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。压缩垃圾箱体后部可选装：①无上料装置②摆臂装置③翻桶装置④全密封斗装置⑤半密封斗装置

1. 垃圾压缩填装过程
垃圾压缩填装过程见图，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。步骤（3）刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤（4），刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。
2. 垃圾转运与卸料
垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料见图中步骤（7）。

●垃圾收集方式简便：改善城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染
●压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
●作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
●经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
●双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
●翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。

学校、厂区、物流园、街道、农村、小区等收集生活垃圾池和零散类垃圾集中站，垃圾中转站等。

（一）、公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台（辆）。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过专业职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。

（二）、作为一家拥有“国家高新技术企业”“中国民企500强”的大型汽车制造集团，自担当推动中国专用车发展的使命。公司现拥有大型生产设备2000多台（套）、检测设备200多台套，其中部分加工中心和生产流水线在国内国际均处于水平。 在专用车类公司通过了： ，汽车节能环保认证，汽车免征认证，美国机械工程师阿斯米（ASME）认证、欧盟协议ADR认证。

（三）、可按用户需求为根据用户的实际需求，为每位用户打造个性化的专用车，欢迎新老客户来电来人考察订购和自带底盘改装。

（四）、公司坚持“以质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进去”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的多功能专用汽车！

在用户严格遵守使用说明书，正常操作情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过3万公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后部门确认后实行三包服务，售后服务省内24小时到位，省外48小时到位，终生提供技术指导，服务期过后，只收取配件费用，工时费全免！