纯电动汽车电动转向助力系统教学实训台

型号：QA-XNY-ZXZL

品牌：奇安牌

1.基本功能描述

w 选用原装全新北汽EV160齿轮齿条式电动助力转向系统（EPS）；真实地呈现了北汽EV160 EPS系统核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，培养学员对北汽EV160EPS系统故障分析和处理能力，适用于职业技术学院新能源纯电动课程教学和维修实训。

2.功能要求：

w 北汽EV160EPS系统是在机械转向系统的基础上，将新的电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统。EPS系统在原有汽车转向系统的基础上，改造并且增加了以下几个部分: EPS电子控制单元、扭矩及转角传感器、EPS电机等。系统的传动机构采用电机驱动，取代了传统机械液压机构。它能够在各种环境下给驾驶员提供实时转向盘助力。

w 系统由以下几部分组成：（a）扭矩及转角传感器、（b）车速传感器、（c）EPS电子控制单元、（d）EPS电机、（e）相关机械结构。EPS系统由EPS电机提供助力，助力大小由EPS电子控制单元 实时调节与控制。

w 各主要部件安装在平台上，电气连接方式与实车相同，断电后可以方便拆卸，让学员在拆装连线过程掌握EPS系统零部件拆装要点。

w 实训台由平台和教板组成，平台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。

w 台架配套双路检测功能，既可以从设备的面板上，使用万用表进行测量，也可以在PC端使用智能采集测量模块进行数据测量。软件界面上的电路图与台架面板上的电路图一致，测量点也保持一致。可以程度得保证学员在测量过程中的安全，避免高压触电的危害。同时保留面板上的测量点，也减少了软件失效或只能采集测量模块失效时，台架测量功能不可用的问题。

w 软件界面上提供虚拟万用表。万用表的界面与精度、使用逻辑与真实的常用万用表相同。万用表可以实现多点同时测量，包含电压、电流、电阻、绝缘电阻、接地电阻测量。测量结果需要与真实仪表测量结果比对一致

w 使用真实的实车专用解码器对车辆进行OBDⅡ接口故障码读取，程度得保证车辆故障数据的真实性，以及操作得真实性。

w 故障设置方式采用拨杆开关的方式进行设置，程度得保证了台架运行的稳定性。

w 设置故障：在实训台电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障。包括：扭矩传感器故障、转向器故障、电动机转速传感器故障、ESP控制器故障等。

w 台架的高压元器件都将被高透明度的有机玻璃保护起来，并留有必要的用于高压元器件插接的可以打开的移动窗口，以保证设备中的高压器件和线缆不会在日常存放过程中受到任何损害，从而产生绝缘性能下降的危害。

▲3.技术参数：

w 移动教板尺寸（mm）：2200*800*1800（长*宽*高）

w 工作温度：-20～60°

w 低压控制工作电源：DC12V

w 电路图：面板上分布纯电动车动力转向电控系统电路图、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。

w 电路连线：连接电脑管脚与传感器或执行器，在电路连线上设置测量端子，用于测量传感器或执行器信号参数

w 插头：ECU接口、传感器与执行器插头采用原车插头

w 测量端子直径：4mm.颜色与线束颜色一致，

w 测量端子数量：12个以上

w 设置故障：在实训台电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障

四、实训目的

w 了解北汽EV160EPS工作过程。

w 熟悉北汽EV160EPS模块常见故障代码的含义。

w 熟悉北汽EV160  电动转向助力系统的检测维修

5.基本配置

w 转向盘及转向管柱总成，电动助力转向器带横拉杆总成，前副车架，前悬架总成，前制动器总成，前轮，可移动平台和教板。