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隧道湿喷机由油缸工作缸推送机构、切换缸分配阀机构、搅拌机构、机架及行走机构、润滑系统、液压系统、电气系统及输送管路等构成。隧道湿喷机是利用液压泵产生的推力，使两个油缸往复交替运动，将稠密流物料由输送管道送至混流管处，经压缩空气形成稀薄流通过管道送至喷头处，在喷头处加入一定比例的速凝剂，直接喷射到受喷面上的一种机、电、液三合一的机械设备，被广泛应用于公路、铁路、隧道、水电站等工程建设中。
两主混凝土缸以保证其１００％填充，使输送管路的空气段（或称该气体间隔）最小。换句话说，输送泵缸的填充是靠外界高压来帮助完成的，而不是靠大气压。由于这种方式加快了填充速度，切换过程的有效时间重叠被充分利用，从而保证了双缸在切换时间内都向输送管路推送混凝土。这种积极因素避免了混凝土柱状体变成静止，也就避免了输送管路中混凝土圆柱再重新加速以及输送高压使混凝土柱状体再次发生磨损和断裂，客观上降低了能耗。更重要的是由于活塞每次推送混凝土都被完全充满，因此提高了混凝土输出量，保证了一个比较均匀的输送流量速度，消除了“脉动”现象，也能使喷浆尾部的软管不再摆动。
开机运行中的工作
l、启动电机启动按钮，让电机空运转5分钟，按正泵启动按钮，让泵空打10分钟，停止后，将远近控旋钮转换成远控。 2、往料斗内加满水，按正泵启动按钮，泵送1——2斗水，待水泵完后，停止正泵运行，立即倒入稍稠一点的砂浆，待搅拌均匀后，按正泵启动按钮，泵送2——3斗砂浆后即可投入合适的混凝土开始泵送(要求保证混凝土的坍落度在14——20厘米之间)。注意泵送混凝土时，料斗内混凝土不得低于搅拌轴，以免混凝土从料斗内溅出伤人。
3、在泵送过程中，经常检查冷却水源、油温表油位不得高于50℃，各压力表及电压电流表应工作正常，油温过高应加快冷却水的流速，吸油滤芯压力表指针到达红色区域时应拆下用汽油清洗，回油滤芯压力表到达红色区域时应更换滤芯。 4、工作中，如遇紧急情况(如电机声音异常，油管炸裂等)应毫不犹豫关闭紧急停止按钮，待故障排除后方可重新开机，重新开机应保证各开关处在开的位置。若判断故障在1小时之内不能解决，必须将料斗内、输送缸内、S管内及泵管中混凝土清理干净。
5、工作中如遇堵管，可反泵l——2下，再开正泵，如此反复两遍，一般堵管即能排除，若仍不能排除，应停止正泵，拆下堵塞的泵管清理后，方可继续泵送混凝土。
完工后工作
1、往料斗内加足水，开正泵将缸内混凝土清理，然后把料斗底下阀门打开，用水把料斗内混凝土清洗干净；开反泵，从出口往里加入清水继续清洗，直到料斗内流出清水为止，关闭料斗底下阀门，将装好海绵球的变径管接上，拆下泵管前端软管。
2、往料斗内加足水，并保证水源充足，开正泵开始水洗，水洗过程中，不 要停泵或反泵，直到海绵球从泵管前端泵出为止，打开料斗下阀门，再开反泵，将管道中水抽回并放尽。
3、开正泵或反泵，让泵空运转10分钟，并检查搅拌轴承、S管大小轴承，直到出润滑油即可停机 (先按正泵停止按钮，再按电机停止按钮，然后按下紧急停止按钮) ，拉下电控箱内右下方空气开关。
4、将水箱内的水放尽，并将水箱清洗干净，关闭冷却水源，检查料斗内、S管内、输送缸内是否有混凝土，应及时清理干净。注意：冬天施工停机后必须将冷却器进出水管拆下，将水放尽。每次维修液压系统，必须关闭电源，工具必须保持干净方可维修。
冀公网安备13010402002588