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在作业界面较大，巷道间隔较长的阳地道施工过程中，要求通风设备风量足，风压大，并且能供给长久的通风才能以到达快速掘进的意图。SFD-I-NO.9.6-14单速阳地道施工风机正是针对此种状况规划制作而成，首要适用于大型铁路、公路地道及大中型水电站的地下厂房（引水地道）等工程。 风机的特色：规划新：SFD 单速地道施工风机叶片选用机翼歪曲规划，且视点可调，高效作业规模大。耗能少：在风机的运用过程中，可依据地道掘进深度的以及所需风量、风压的巨细以双级、单级和不同叶片视点的方法进行调整，以到达节约用电的意图（当运用单飓风机作业时，请作业前一级电机）。 噪声低：风机机壳选用外包复式消声结构，充填特别吸声资料，下降了风机噪声，削减了地道施工环境的噪声污染。易修补：因为风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，为拆开、修补及叶片调整带来了便利。
隧道风机作用
风管的选用主要从风管出口处的风速和风量、风管的造价、风管的耐用性、风管装拆的难易程度等方面考虑。在隧道风机性能确定的前提下,风管出口处的风速和风量主要和风压损失、管道摩阻损失、漏风损失等因素有关,将这些损失降低到程度,首先保证工作面的风量,再结合造价等因素,风管的选择就随之确定了。从降低风压损失考虑：根据已有的经验,管道通风的压力损失与风管直径的五次方成反比,即:实现长距离大风量通风的有效的技术措施是采用大直径风管,这不仅可以减少通风机、延长送风距离,还可以成倍地降低通风能耗,在实际施工中,已有88-1型单机配大直径柔性风管实现2000m 通风的成功经验,据次,确定88-1型通风机配直径1.2m的柔性风管。从降低管道摩阻损失考虑：引起管道摩阻损失的主要因素是管壁的光滑程度、管道接头、管道的顺直情况。为减少管道的摩阻损失并考虑造价因素,此工程选用塑料编制布自行加工风管,这种简易风管具有风阻小、装拆方便、耐用、易修补、防水阻燃、耐腐蚀、抗静电成本低等诸多优点。加工时以50m为一节,减少接头以降低风阻,便于装拆。隧洞通风管通常设置在洞顶,安装时要求整条管路稳、平、直、无扭曲、无褶皱,尽量减少风阻。为增加强度,接出风口的前50m长度采用带箍混纺胶布风管。
隧道风机作用
从降低管道漏风损失考虑：造成风管漏风损失的主要原因有:管道接头漏风、管道缝纫针眼漏风、管道破损漏风,为减少管道接头漏风损失,除增大管道节长以减少接头外,还可采用新型刚性接头,增强接头的密封性。在加工风管时,采用对折缝纫法和在缝纫缝上涂刷胶粘剂的方法,减少缝纫针眼的漏风。对施工中出现的管道损坏,主要是靠加强现场管理,及时发现及时修补,避免造成漏风损失。通风机的现场布置：通过对上述因素的综合考虑,从而确定:梧桐隧道采用88-1型轴流式通风机进行压入式通风。
要想得到满意的通风效果、缩短循环作业时间,仅仅依靠合理的通风方式是不够的,还要采取消烟、防尘等综合治理措施,并加强通风管理:综合防尘措施:它包括湿式凿岩、水封爆破降尘、爆破后喷雾降尘、出渣前冲洗岩壁、装渣洒水等措施,都可达到防尘降尘的目的。净化内燃设备尾气:加强内燃设备保养,保持内燃设备工况良好,以减少废气排放量;内燃设备安装有效的消烟化油器,并在柴油中加入S30-30柴油添加剂以净化尾气减少空气污染。加强通风管理:制定严格的通风管理制度,安排专人进行通风管理,根据需要随时进行空气卫生和通风指标检测,不断进行通风系统的优化,保证通风系统完好有效运行。充分通风:要保证有足够的通风时将废气彻底排完,避免造成废气循环积累,保证洞内各工作面空气达到标准。保持洞内道路平整:若洞内道路不平,会加大内燃车辆行驶阻力,使车辆频繁加大油门,耗油多,造成污染气体排放量增大。
隧道通风 有施工通风和运营通风两类。施工通风有四种方式：①压入式通风。通风机将新鲜空气经风管直接压送到掘进工作面，替换炸药爆破后所产生的炮烟，并与炮烟混合后沿隧道排出洞外。②吸出式通风。通风机的吸风管进口靠近工作面，由通风机将炮烟直接吸出隧道之外，新鲜空气由隧道口流入补充到工作面。③混合式通风。即压入式、吸出式同时使用，它既能消除工作面的炮烟停滞区，又能使炮烟由风管排出，是长隧道施工常用的通风方式。④平行导坑式通风。在有平行导坑的长隧道施工中，利用平行导坑及横通道作为通风道，以减小通风机的风压，在工作面附近则加设局部通风配合。
冀公网安备13010402002588