气液增力缸原理

（1）气液增力缸的前端盖上带有凸台定位的法兰盘，可准确地将增力缸定位安装在机体上；

（2）工作活塞的两侧装有高寿命的缓冲件，可保证在高速工作中保持低噪音；

（3）经过长期测试调整，全部密封安装技术得以最优化；

（4）优质先进的密封圈经过特殊处理后允许使用无润滑的压缩空气；

（5）双支撑的工作活塞杆，保证气液增力缸工作活塞的重复精度；

（6）完全的气液隔离装置，成功的阻止空气进入油腔内，保证了气液增力缸长期稳定的工作。

（7)每一条气液增力缸都设有一个高压测量和控制接口，以此完成下列功能：

---设置不受压缩空气压力影响的冲压力，以控制返回行程；

---监控系统压力并以此进行冲压质量控制；

---可引入下述功能，如在达到确定的冲压力时，接通焊接电流等；

---可接压力表，并可在此处接加油枪补油。

（8）恒压储油系统，为气液增力缸长期可靠工作储存充足的液压油。

（9）预压活塞给储油系统恒定的压力。

（10）弹簧具有双重功能，即可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在气

液增力缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，由此保证在任意安装方向和位置，气

液增力缸都能可靠的工作。此外，这种弹簧装置对气液增力缸在工作时的空气消耗量做出了非常

杰出的贡献，即气液增力缸增力活塞回到起始位置是非气动的，无需消耗压缩空气。

（11）通过改变增力活塞，可实现不同力行程的需求。

（12）每当工作活塞遇到阻力，增力行程转换阀将自动打开，转换为力行程。力行程通断和速度

由节流阀“X”控制。